原地热车有必要吗 即使老司机也会犯的错

　　说到热车这个话题，相信许多老司机在冬季都会有这种习惯，因为很多人都会觉得冬天什么都被冷冻住了，在放置一夜的汽车在发动后也要发动后等一会，让汽车发动暖暖车，其实这是个误区，就连老司机们也会犯的误区，那究竟该不该热车呢，下面和小编来一探究竟。

　　说起这个话题，我还记得曾经北京警察学院特种驾驶培训中心的柳实曾经感慨：“我已经做了十多年的科普工作，希望大家不要再原地热车了!”20多年前，国内汽车采用的是化油器发动机，在达到工作温度之前，燃油雾化不好，供油系统往往不能正常工作，这时候如果勉强行驶，会出现转速不稳、熄火等不正常现象，必须等发动机暖机以后才可以行驶。这也就是热车一说的起源。

　　从90年代开始，我国开始强制要求新生产的汽车配备燃油喷射系统和三元催化器，2001年8月，在全国范围内停止销售化油器汽车。电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确，燃油雾化程度也大大改善，因此，启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶。

　　真相1浪费汽油

　　白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　真相2容易对发动机产生更多磨损

　　很多人觉得热车会让发动机充分润滑，其实不然，原地热车只会让发动机温度缓慢升高，发动机最主要的磨损就来自于冷启动，原地热车并不会对行驶机构和发动机产生良好的润滑作用，更不会让行驶系统进入充分润滑状态，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。且原地热车所带来的燃烧不充分也会导致积碳的增加。

　　真相3污染空气

　　因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，践行环保，人人有责……

　　原地热车时发动机在干什么?

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。

　　事实上停车时的热车通常都只能让发动机的温度提高，但其它机件却仍然处在冷车状态，驱动系统的热车比发动机热车来得重要，但是驱动系统若你不行驶起来的话，发动机是很难快速进入工作状态的。

　　这里举个最生活化的例子：在更换防冻液的时候，很多汽修工会原地着车，坐等电子扇开启，如果你细心观察会发现，通过不断的原地催油让水温表达到暖机工况温度所需的时间，比你平时将车子开起来后达到暖机工况的时间要长得多。

　　这个情况说明了发动机在启动后虽然已处于正常工作状态，但车子没有走起来，很多机件、包括变速箱油在内的很多润滑系统，都得不到应有的润滑，“所以车子本身并没有热起来，只是发动机热了。”润滑系统走不起来，也就谈不上保护性能。

　　通过上文的了解你不是恍然大悟了呢，所以在大多数情况下，在汽车发动后只需停留30秒左右即可，就算在寒冬也没有必要停留太久，在停留的这段时间里面，其实你可以做好驾车准备，系好安全带啊调整座椅啊又或是想想有没有什么东西忘记带的，干完这些时间也就差不多了，即可开车走人。