●操控：用力量征服公路

　　2.0L发动机依然装配在全系的极光上面，最大马力240PS，最大扭矩340N·m，数据上没有任何变化。虽然动力水平实力并不差，不过在动力选择方面极光还是有些单调，毕竟Macan为了杀入极光所在级别市场也反应神速地推出2.0T版本，极光或许也应该扩充一下阵营了。

　　极光身上的全新9AT来自ZF，关于这款横置的9速变速箱大家可能更多地在自由光上面了解过，它具有重量轻和体积小等特点，对于极光这类倾向城市为主的SUV还是比较合适的，全新的变速箱也让人对极光在加速方面的表现和油耗水平等项目上会有让人惊喜的提升。

　　在城市中极光能够吸引的不仅仅是路人的眼球，生猛的动力响应同样让人感受到充足的激情。极光的油门响应算不上特别敏感，但在起步时就能感受到厚实充足的力道，这在市区频繁跟车的情况下显得尤其默契，心领神会地与你在城市中登台走秀，让你更加气定神闲地享受路人的注视，而不是在分寸毫厘间处处提心吊胆地控制油门。