凯迪拉克XLR试驾评测 容易操控的平价跑车

　　XLR在位于Bowling Green, Kentucky工厂生产，原本这个工厂也制造克尔维特，不过XLR问世之后，Kentucky工厂便成为其专属制造工厂。作为敞篷跑车，顶篷的密封性直接影响到了乘坐舒适性，所以现在的豪华跑车普遍采用可折叠硬顶的形式。

　　结论：

　　第一眼看到XLR的时候，确实从她的身上扑捉到令人兴奋的元素。棱角分明加之有力的车身线条带来了超震撼的视觉冲击。可这次简短的试驾之后，并没有太多惊喜。

　　说真的，这款双门硬顶开蓬跑车没有太多意思，northstar 4.6L引擎很暴力，跑drag应该是挺有实力，0-100km/h起步加速仅需5.5秒即可完成，不过其最高速度则被电子限速器锁定在250km/hr。遗憾的咆哮中欠缺美式炮车的金属质感，更要命的是XLR始终不会同驾驶乐趣有多大关联。一切都太平淡不惊，这是一款非常非常Easydrive的超级跑车，油门，刹车，转向都过于轻盈。

　　XLR有很多噱头，包括按键式车门开启，Hub抬头显示(包括即时车速，手动模式档位显示，并且在风挡的投影显示位置是可调的)等等，也许论拉风指数它会是一等一的高手，可事实上这些美国性格特征注定它只不过是有钱人的一个大玩具。虽然略带点批判，可对于一切只有两门的车型都是充满兴趣的。踏下油门，尾随的是黄沙四起，即便如此，却也舍不得关上硬顶，结果可想而知，会不会有点白痴?应该吧。