仍未终结

　　尽管展现国家对汽车业反垄断调查决心的“终极罚单”已经开出，但发改委对汽车业的反垄断调查远未终结。

　　“我们将继续系统深入地调查我国汽车市场的垄断问题，有步骤、分阶段拓展调查的深度和广度，对于查实的价格垄断行为将依法处罚，对屡查屡犯、顶风违法将严惩不贷。”本报记者从发改委了解到，在查处奥迪与克莱斯勒后，执法部门仍坚定继续开展对汽车业反垄断调查的决心。

　　本报记者获悉，今年6月初，江苏省价格主管部门在例行的一次明码标价检查中，发现奔驰汽车通过电话和口头方式，对经销商实施价格控制。而后，根据相关线索，8月5日反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，调取办事处多台电脑的相关数据材料，并对多名奔驰高管进行约谈。

　　“目前奔驰案已经立案，但仍未结案，还在进一步调查之中。”一位不愿具名的消息人士对本报记者透露，“事实上，突击查访上海办公室之后，戴姆勒大中华区就已开展内部自查，并且在与发改委交涉过程中，主动承认存在涉嫌价格垄断行为，争取从轻处理。”不过，截至目前，这一说法并未得到奔驰官方确认。

　　除此之外，据本报记者了解，目前发改委已对多家日系汽车企业开展反垄断调查，并对一家位于广州的日系合资企业立案调查。“主要是涉嫌存在固定转售价格，指定区域经销商组织成立协力会等同盟平台，实施横向价格垄断协议等垄断行为。”9月11日，有相关日系车企内部人士对本报记者透露。

　　不仅如此，在处罚汽车零部件的横向垄断，和汽车企业及经销商的纵向垄断之后，反垄断举措亦涉及到汽车保险领域。9月2日，发改委发布公告称，浙江省保险行业协会以组织23家省级财产保险公司就车险保费开会协商的形式，违反《反垄断法》，因而对浙江省保险行业协会处以50万元罚款，对涉案财产保险公司处以共计11019.88万元罚款。

　　“汽车产业链长，牵涉利益面广，各类垄断行为在品牌间呈现相似性、普遍性和系统性，反垄断执法没有保护本土品牌的背景，既不是针对外企，也不简单以降价为初衷，而是以预防和制止垄断行为，规范竞争秩序，维护消费者利益为目的。”谈到对汽车业的反垄断举措，发改委反垄断局权威人士对本报记者表示，“汽车反垄断执法将进一步常态化、制度化，而不是一阵风，搞运动。”

　　“力争在一到两年内，恢复汽车市场竞争秩序。”这是发改委的目标，也是整个业界的期许。