自主品牌站起来了？10月汽车销量排行榜

　　[导读]论是轿车市场还是SUV市场、MPV市场，都可以看到自主品牌的表现确实非常抢眼

　　乘联会数据显示，2016年10月中国乘用车批发销量达到2,306,340辆，同比增长22%，环比增长3.8%。三大细分市场中，轿车、MPV、SUV同比增幅分别为10.8%、12.3%和44%。自主品牌包揽了车型排行榜前三名：第一名仍然是五菱宏光，以60820辆的成绩位居第一，但同比下滑了9.2%，第二仍然是哈弗H6，销量达到56,667辆，同比增长50.9%。宝骏730以43,050辆成绩再次进入市场前三，同比增长91.3%

　　轿车市场：新帝豪再次进入前十宝马3系暴增？

　　轿车排行榜前三仍然是老面孔：新朗逸、新轩逸、新英朗，值得一提的是新轩逸再次突破四万辆大关，这也是继2015年12月第一次突破4万辆大关之后，新轩逸第二次突破四万辆。不过由于车型过于老化，轩逸要想有更进一步的突破不太可能。福睿斯则首次突破3万辆大关，达到31260辆。长了一幅阿斯顿马丁的脸，空间够大，价格合理，福睿斯未来销量还有进一步增长空间。只不过同门兄弟福克斯就从此进入下滑通道了。

　　宝马3系以29000辆的销量位列第六，同比增长251.7%，占了1-10月份宝马3系销量的三分之一。尽管宝马3系在终端的确出现了大降价，但这个销量还是值得怀疑，有很大的水分。

　　值得一提的还有新帝豪，以25015辆的销量成绩再次挤进前十排行榜，也是自主品牌车企里唯一一个进入前十的，新帝豪销量大增有两个方面的原因：一是新帝豪推出了百万纪念款，增强了帝豪的整体产品竞争力；二是随着吉利产品的整体热销，提升了吉利的品牌力，也促进了新帝豪的销量。

　　自主品牌轿车在这个月终于有6款车型销量过万，除新帝豪还有逸动、艾瑞泽5、远景、比亚迪F3和宝骏310，新逸动上市后产品竞争力大增，拉动了销量；艾瑞泽5则是一直呈健康向上的趋势，远景和比亚迪F3都是老车型，销量表现属于稳中有升。出人意料的是宝骏310，销量达到11809辆，实际上小型车市场已经在幅萎缩，他的前辈车型都已经死在沙滩上，如果这个销量不是经销商压库的数量，未来走向令人期待。

　　合资品牌里跌幅最大的是卡罗拉，不仅跌出前十，同比下滑幅度也高达31.9%。卡罗拉10月份才推出1.2T车型，这个销量如果不是车型切换导致，就说明消费者对1.2T车型持观望态度，强推1.2T的卡罗拉未来销量令人担忧。

　　SUV：荣威RX5杀进前十博越受限产能

　　哈弗H6本月销量再创新高，月销量56667辆，再次突破5万辆大关，尽管后来者荣威RX5、吉利博越咄咄逼人，但哈弗H6完全没受到影响，一是因为哈弗H6的产品力足够强大，二是哈弗H6与博越、荣威RX5的目标受众重合度不高，博越、荣威RX5获得了一二线城市及更多年轻消费者的喜爱。第二名第三名仍然是传祺GS4和昂科威，销量均突破3万辆，昂科威已彻底取代途观合资品牌SUV销量冠军的宝座，并且把途观远远甩在身后，销量超过途观1万多辆。

　　宝骏560终于回到了第四名的位置，而且和第二名、第三名的差距不大。无敌的后排空间、中庸的造型和内饰，强大的渠道优势，再加上新增的1.5T智能手动挡车型，宝骏560除了品牌，其实并没有太大软肋。

　　值得一提的是荣威RX5，以20001辆的销量成绩进入了SUV排行榜第八名，这也是上汽自主品牌旗下车型史上最好成绩。有人说20001辆的成绩太怪，有水分。其实荣威RX5取得这样的销量成绩并不意外，上汽之前的车型之所以卖不好，有两大软肋：一是造型怪异或者说平庸，不符合消费者审美，二是营销跟不上，老是走偏。荣威RX5把这两大问题都解决了，加上马云的强力背书，销量走红就是自然而然的了。在几在自主品牌车企中，上汽的品控力是比较强的，之前的车型虽然不热销但品质并没有爆出太多问题，不像其他自主品牌被消费者抱怨小问题多。这是上汽老车主的一致评价，也奠定了荣威RX5热销的基础。

　　瑞风S3继续位居第九，不过接下来随着东南DX3、瑞虎3X等小型SUV的上市，瑞风S3面临的压力也会越来越大。

　　自主品牌车型中值得一提的还有吉利博越、比亚迪宋和风光580。荣威RX5超越吉利博越率先突破2万辆，这出乎很多人的意料。但这并不意味着博越销量就不如荣威RX5，随着宝鸡工厂产能的释放，博越11月份销量肯定会突破2万辆，两款车型之间的竞争也会加剧。博越除了产品力的优势之外，吉利旗下车型的整体向上，也为其提供了强大的品牌背书，而荣威RX5则是单兵作战。对消费者来说，这样的强者对阵的局面是乐于看到的，只有竞争够激烈，车企才会拿出最大的诚意，才会感觉到风险的存在，不敢懈怠。

　　比亚迪宋销量突破1.5万辆，主要得益于盖世版的上市。风光580则是闷声发大财的典型，悄无声息销量就达到了14382辆，让北汽等一干大鼓大吹、车型一堆，却始终没有明星车型出现的车企非常郁闷。

　　更出人意料的则是帝豪GS，明明是个小众车型，销量并不被看好，但销量却一直稳步向上，这个月居然突破了一万辆。一方面说明其本身产品力够强，另一方面也说明吉利的营销功力实在是已经炉火纯青了。

　　MPV市场：万年老大五菱宏光自主包揽前十

　　MPV市场的表现没有太多意外，五菱宏光仍然以60820辆的销量雄居榜首，宝骏730继续发力，以43050辆的成绩稳居第二，看来宝骏730是真的回暖了。幻速H3以11006辆的成绩跃居第四，幻速的问题是表现不稳定，具体走向还要看下个月的销量表现。

　　别克GL8以5183辆的成绩第一次跌出了MPV销量排行榜前十。别克也看到了GL8过去定位于公商车市场带来的风险，随着政府对官员进一步的严格管理，公商务用车市场可能会继续下滑，所以别克在上个月推出了更偏向高端家庭用户的全新GL8，GL8能再次开创一个新的细分市场吗？拭目以待。

　　无论是轿车市场还是SUV市场、MPV市场，都可以看到自主品牌的表现确实非常抢眼，尤其是在自主品牌一直处于下风的轿车市场，也看到越来越多的自主品牌新车。SUV市场、MPV市场则几乎成了自主品牌的天下。自主品牌真的站起来了吗？只能说，自主品牌确实已经进入了一个不错的上升通道，新帝豪、荣威RX5、吉利博越的销量表现都说明消费者对自主品牌的信任度正在上升，这也提醒自主品牌车企，要戒骄戒躁，严控产品质量。自主品牌在营销上已经完全超越合资品牌了，接下来最关键的就是全面提升产品品质，打好产品口碑这一硬仗，全面自主品牌的品牌形象。

　　附10月汽车销量排行(数据来自盖世汽车)