2014上半年全球主要乘用车市销量走势

　　全球主要汽车市场中，在已过的上半年中，成熟汽车市场乘用车增长稳定，均实现个位数增长，而新兴市场多数出现下滑走势。

　　注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。

　　成熟市场乘用车全面增长

　　成熟汽车市场中，美国市场上半年乘用车继续攀升，但增幅有所放缓，欧洲和日本乘用车则均由负增长转为正增长。

　　今年上半年，美国乘用车销量累计816.89万辆，比去年同期的783.30万辆增长了4.3%，增幅低于2013全年。而2013年，美国乘用车销量就已有放缓趋势，销量同比增长7.5%至1553.16万辆，增幅低于2010至2012年两位数水平，政府补贴政策退出是其增幅放缓的最主要因素。

　　持续多年下行走势后，欧洲市场今年终于迎来增长形势。随着欧债危机影响的逐渐减弱，今年上半年，欧洲乘用车销量累计685.16万辆，较去年同期增长了6.2%。而自2009年至2013年，欧洲先是受美国金融危机影响，后又受欧债危机影响，销量连续五年出现下跌。

　　欧洲前四大乘用车市场中，英国市场表现最佳，今年上半年销量由128.73万辆，同比增长10.6%。而德国、法国和意大利分均仅有2%-4%的增长。

　　2009年以来，日本乘用车市场近几年呈现“一年降，一年增”的形势。2013年，日本乘用车销量287.21万辆，出现4.7%的下滑；而今年上半年又重新回到增长走势，销量累计155.46万辆，同比增长7.2%，其原因与去年同期由于节能车补贴到期，销量下跌基数较低有关。

　　新兴市场多数销量走跌

　　新兴市场上半年汽车销量多数下跌走势。金砖四国中，销量增长的仅有中国。今年上半年，中国乘用车继续保持两位数快速增长形势，销量累计888.33万辆，同比提升14.8%，在全球主要市场中也增幅居首。