●内饰：设计偏向运动/配置注重驾驶

　　雷凌的内饰设计和卡罗拉基本相同，配色也分为了全黑和浅色两种，而整个仪表台的设计都是全新的，很有层次，并不显杂乱。工艺上自然是没的说了，仿缝线的工艺在雷凌上随处可见，有效的弥补用料上的不足，在售价更低的致炫上都有出现。当然，并不是所有位置全是硬塑料，车门内侧和扶手上就采用了皮质包裹，此外，仪表台上方也使用了软性材质，整体来看很难让人挑出毛病。

　　我个人还是挺喜欢雷凌的方向盘的，细节上很用心也有仿缝线的设计，同时下方一整块镀铬装饰还感觉挺高级的。全新的仪表盘造型带有蓝色背光和内部这种仿纤维的设计，很有活力，而行车电脑显示屏提供的车辆信息功能也非常丰富了，可以通过方向盘右侧的组合按键进行操作，科技感不错。

　　在多媒体系统方面，雷凌上提供的这套系层级不多，所以统操作起来并不复杂。在这里我们可以对蓝牙、主屏幕布局、ECO节能模式进行查询和设定，而在顶配车型中还带有导航以及连接手动G-Book车载智能通信系统。

　　车身稳定系统只在1.8L排量的车型中标配，并不是全系都有，在这方面日系车真得和德系好好学学。

　　在轴距增加到2700毫米以后，雷凌的空间表现在同级别中确实很有优势，对于身高1.76米的正常身高体验者来说，两拳有余的腿部空间和完全平整化的地板布局，让后排的舒适性提升十分显著，只不过头部的空间并不充足只有两指。