至于市场预期，目前国家尚未出台车内空气质量强制标准，但是随着消费者对车内空气质量关注度的提升，车企对于汽车内饰VOC排放的要求也日趋严格，而我们的产品完全满足各大主机厂的要求，可以快速切入市场，实现应用。

　　差异化定位多方面投资保证产品可靠性

　　记者：看得出来，锦湖日丽在塑可净^® 产品研发上做了充分的投资，请问这些投资转化的成本最终是否会由消费者来承担？成本上升的幅度大概是多少？

　　王斌：从成本上来讲，塑可净^® 超低散发塑料较传统汽车内饰塑料而言，存在一定幅度的上升。这些成本上升来自于原材料筛选、制作过程、质量监控甚至是包装等多个方面。然而，汽车行业的竞争正在逐渐加剧，车企对于供应商的成本控制管理也日趋严格，这意味着汽车行业再难出现可以实现暴利的零部件产品，因此，塑可净^® 锁定了合理的价格定位。此外，鉴于塑料件本身在汽车整体零部件中占比有限，最后到消费者那边转化的成本就相对更低了。

　　记者：作为中韩合资的企业，塑可净^® 的研发技术是否受到了韩方母公司的支持和帮助？

　　王斌：塑可净^® 是上海锦湖日丽本土研发团队研发的产品。但在原材料筛选、控制及热稳定化控制方面得到了母公司韩国锦湖石化和日之升的大力支持。同时，也得到了来自日本和韩国专家顾问的指导。所以，严格意义上讲，超低散发塑可净^® 是整合公司技术资源的前提下开发的。因此塑可净^® 产品有较高的技术含量，是整个团队共同奋斗的结果。

　　记者：为了保证塑可净^® 超低散发汽车内饰塑料的VOC散发浓度，锦湖日丽不仅采购了高精尖的检测设备，还成立了鼻子团队。请问在可以实现定量检测的情况下，公司为何还要成立鼻子团队？

　　王斌：成立鼻子团队主要还是从消费者感官的舒适度上去考虑的，通过鼻子团队的鉴定，可以判断一些气味是否会对消费者产生刺激，从而促使我们研发团队从其他方面去改善材料。而与此同时，闻不到不等于伤不到，一些有毒化学物质往往是无色无味的，这时候需要借助精准化的设备检测是否对人体有害。因此我们希望从量化和感官两方面保证塑可净^® 产品的可靠性，给消费者提供一个健康安全的内饰环境。