两者兼得 MSN试驾2014款PanameraS加长版

　　我想选在佛山这个“武术之乡”举办试驾活动，保时捷一定对Panamera (详情图片报价)的“下盘功夫”充满信心，而小编我也迫不及待的想与之切磋切磋。在短暂的过招之后，PanameraS Executive给我感受让我觉得它是一款上得赛道下的街道的综合型选手。

　　2014款Panamera的动力分配情况为：Panamera和Panamera 4搭载了低功率版的3.0L双涡轮增压V6发动机，Panamera S Executive和Panamera 4S Executive搭载了高功率的3.0L双涡轮增压发动机，Panamera GTS搭载了4.8L的V8自然吸气引擎，而性能最强的Panamera Turbo Executive则搭载了4.8L的V8双涡轮增压发动机，此外Panamera S E-hybrid Tiptronic S使用了由3.0L V6机械增压发动机和电动机组成的一套插电式混合动力系统。笼统的介绍到此为止，接下来我们来谈谈这款车型的直观感受。

　　除了Panamera S E-hybrid混动车型外全车系均匹配了7速的PDK双离合变速箱，而Panamera S E-hybrid则选用了一款8速自动变速箱。

　　换装了全新的3.0T双涡轮发动机后，PanameraS也似乎被赋予更年轻的活力，从数据上看这款3.0T V6引擎的最大功率输出和最大扭矩输出均比4.8L自然吸V8气发动机提升了15kW和20Nm。1750rpm-5000rpm的峰值扭矩输出范围也促使PanameraS的提速变得更加积极。

　　通过短暂的试驾体验，PanameraS Executive的给我的感觉并不像911跑车那样灵敏，保时捷打造的这款行政座驾已经在原有的基础之上进行了适当的改造，在激情的试驾中加入了乘坐者的舒适感受。因此PanameraS Executive的驾驶风格更像是拥有性能根基的商务车，可以在日常中保证前后排乘客的良好乘坐环境，同时又可以满足偶尔想要点燃热情宣泄一把的要求。