­近日，各大日系品牌纷纷公布 8 月份的在华销量数据，本田、日产在中国市场销量均过 10 万辆，本田超日产仅 2,863 辆，差距相较 7 月被逐渐缩小。丰田在 8 月的销量同比微涨 1.8%，累计销售 95,900 辆。而一向表现"低调"的马自达，凭借 SUV 实现了大幅度增长，涨幅达到 47.9%。

­2016 开年以来，日系品牌在华销量回暖，保持着良好的增速。但从 7 月开始，日系三强在华市场格局悄然转变。从数据上看，在此前很长一段时间里日产在华销量一直保持领先，丰田紧随其后，最后才是本田，但从今年 7 月份开始，本田已然跃居日系三强之首，并在 8 月继续保持着领先优势。

­对此，有分析人士认为，本田虽然连续 7、8 月份销量压制日产，但就其两者之间的差距来看，很难看出年底谁将称为日系品牌在华销量冠军。特别是随着"金九银十"的销售旺季的到来，日系三强的销量比拼将进入白热化阶段，迎来"肉搏鏖战"。

­作为目前日系三强的榜首，本田汽车 8 月份在华销量已经连续 6 个月创下当月最高销量纪录，达到 107,531 辆（含讴歌），同比大涨 36.8%。本田制定 2016 年在华销量目标为 107 万辆，目前 1~8 月累计销售 753,585 辆，同比上涨 22.6%，至此，已完成该目标的 70%。

­其中，广汽本田与东风本田上个月国产车零售销量增幅均达 2 位数。特别是东风本田涨势强劲，同比大幅上涨了 53.6%，达到 51,005 辆。从车型方面来看，SUV 仍然是本田在华销量主力，其中 CR-V 车型销量最高，同比攀升 11.9% 至 16,129 辆，是本田品牌的销量冠军车型；其次是 XR-V，8 月在华销量共 13,547 辆，同比增长 32.1%；广本旗下缤智（参配、图片、询价）同比大幅上涨至 36.6%，月销量过万达到 13,200 辆。

­此外，得益于入门豪华级紧凑型 SUV CDX 的国产化，豪华品牌讴歌 8 月销量飙升 181.8% 至 868 辆，占到了讴歌整体销量的 50% 以上。

­7 月份在华销量退至日系第三的日产，在 8 月份迎头赶上，新车销量达到 103,800 辆，同比增长 16.6%，以不到 3000 辆的差距"死咬"本田。

­其中东风日产销量达 86,392 辆，同比增长 19.6%，占到了日产在华销量的 86%。"家轿之王"轩逸和 SUV 阵营表现抢眼。其中，轩逸车型 8 月终端销量斩获 31,306 辆，而 1~8 月累计销量已突破 20 万辆大关；而新楼兰（参配、图片、询价）、新奇骏（参配、图片、询价）、全新逍客（参配、图片、询价）组成的 SUV 铁三角军团 , 是日产另一大销量主力军。

­另一方面，日产旗下的豪华品牌英菲尼迪，8 月销量开始回升，累计销量达到 3,414 辆，同比增长 12%。其中两款国产车型 Q50 和 Q50L 在英菲尼迪上半年销量单月连续下跌的情况下，起到了支撑作用。从整体来看，前 8 个月国产车型共计销售 16,214 辆，占比总销量的 64%。

­相比于本田日产的高增长，丰田在中国的销量呈现逐渐放缓趋势。日前，丰田汽车对外发布，8 月份丰田汽车在华共销售新车 95,900 辆，相比去年同期只增长了 1.8%，而在今年 7 月，丰田涨幅也只有 5.7%。1~8 月在中国市场零售销量为 785,800 辆，同比增长 12%，已完成 115 万辆年销量目标的 68.3%。其主力车型卡罗拉（参配、图片、询价）及雷凌（参配、图片、询价）车型，销售情况持续表现强势。

­从丰田在华两家合资公司来看，1~8 月，一汽丰田已累计销售 428,700 辆，同比增长 14%。其今年销量目标为 62 万辆，据目前的表现来看完成目标并无悬念；而广汽丰田 ( 微博 ) 在 8 月份仅销售 31,500 辆，同比下滑 7.7%。对此，广汽丰田执行副总经理李晖表示，"广丰旗下的全新合资自主品牌领志首款车型有望年内上市，有望帮助广丰扭转颓势，提升销量。"

­而一直体量较小的马自达品牌依靠着旗下两大销售网络，今年 8 月，同比劲增 47.9%，在华销量达到 23,635 辆，连续 3 个月刷新销量记录。而在车型较少的情况下，2016 年仅用 7 个月便成功突破 10 万销量。

­一汽马自达 ( 微博 ) 在推出 CX-4 车型后后，扭转了此前持续下跌的颓势。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强表示：" CX-4 上市后已经达到了月均 5,000 辆的目标，甚至超出了我们的预期。"在八月底发布上市的全新阿特兹，售价在 17.58~23.58 万元，或将为一汽马自达增添新的活力。