采用国产化引进方式 试驾宝马2系旅行车1.5T

　　虽然在4年前我购车时，因为种种原因最终买了一台空间极小的两厢车，但我一直都没有掩饰身为一名暖男对类似MPV这种车型的喜爱。以至于最新一代奔驰B级在国内上市时，我曾有了强烈的置换欲望。而现在，奔驰的老对手宝马也推出了与其抗衡的车型——2系旅行车，并采用了国产化的引进方式，这无疑又勾起了我浓浓的兴趣。

　　首先我们要认清一点，目前国产的2系旅行车和奔驰B级车型一样，并不是一款MPV车型，严格意义上讲它们只能算作为一款紧凑车型，只是它俩的种种特性让人感觉更像是一款MPV车型罢了。这种感觉有点像奔驰GLA，虽是一款SUV车型，但它又给人很强的跨界车之感。

　　国产宝马2系旅行车共分为1.5T和2.0T两种动力组合车型，其中1.5T车型共有3款，配置由低到高分别为时尚型、领先型和运动设计套装，售价为23.69万元、24.99万元以及26.99万元。此次我们试驾的是1.5T顶配车型——218i运动设计套装，并选装了18英寸轮圈、前排座椅腰部支持/加热、自动泊车以及导航等诸多选装配置，总价约30万元。

　　● 1.5T车型动态表现：动力足够使用

　　目前在售的国产宝马2系旅行车提供了1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力组合的车型，除了前者采用3气缸，后者为4气缸外，两者之间的动力参数差距也非常明显。前者比后者最大功率方面低了56马力，峰值扭矩也少了整整60牛·米。许多消费者应该都比较在意气缸数量的差异，以及3气缸发动机在振动方面的表现，何不让我们现在就带着这些问题一起来看看这款新车呢？

　　虽然1.5T车型排量比2.0T车型更小，动力参数差距也较大，但它的峰值扭矩从1250rpm便开始输出，几乎等同于踩下油门便可得到，且动力输出并不突兀，很线性。试驾过程中新车轻快的起步、加速也让充沛的低扭展现得淋漓尽致，在城市道路的表现令人满意。