另一方面，要解决商家与用户之间利益的平衡。汽车电商平台要让所有参与方受益，促进厂家转变思维方式、形成符合网购行为的经营理念，帮助经销商改进生产经营方法、降低成本，做到低价不低质，在给予用户极致体验的同时让商家也能从中受益。

　　汽车电商应给售后服务更多关照

　　整车电商能够给用户在选车方面提供丰富的资讯和购车决策的支持，让用户购买到称心如意的新车，但是很难让用户产生多次购买行为、对品牌产生持续的粘度。在这一层面上，能够与用户进行长期、多次接触的是售后服务。

　　因此，汽车电子商务的切入点不能仅仅落足于新车销量，而应该对售后服务给予更多关注。例如，车企可以将线上信息流与线下业务流全面打通，将网上商城和CRM贯通，建立起用户完整的消费档案和用车档案，为用户提供精准、优质的维修保养解决方案，同时提供与汽车生活相关的一站式服务。除此之外，提高现有4S店维修服务的透明度和竞争力，降低价格；开放零部件、汽车用品的线上订购等，都不失为切实可行的有效办法。

　　当然，汽车电商也为厂商的精准营销、进一步满足用户需求、改善用户体验提供了强大的基础支撑。能否充分利用这些数据，将是商品研发、营销推广的成败关键。与此同时，将电商平台与车联网平台有机结合，既能提升服务精准度，又能为生产研发提供可靠的数据支持；既能提升用户对品牌的粘度，也能促进关联业务的发展，如汽车金融、汽车保险等。

　　未来机会：定制化与个性化

　　与传统的经销商销售模式相比，汽车电商的另一大看点就是定制化。

　　未来电商的发展趋势走向将倾向于定制化，而这将与传统4S店形成明显的市场区隔，两者将相辅相成——鉴于4S店特殊的下单模式，消费者在买车时候的选择性有限，而电商则可实现一些消费者的特殊定制需求，因此，未来网上购车会成为一些个性化车主所青睐的购车渠道。

　　在国外，“定制化”已经成为汽车业流行的模式，消费者可以根据自己的喜好和需求去选择自己的车，比如，可用低功率的发动机车型搭配本应在高功率车型上搭载的内饰，就像组装一台自己喜欢的电脑。

　　但这一模式在国内尚未普及，因为实现订单的定制化产销需要企业在零部件采购、物流、生产、销售、数据处理等方面进行统一调控，但无论是采购还是物流等又都是系统工程，将其统一起来对于厂商产能的经营将是重大考验。相信随着未来工业4.0的发展，这一系统工程必将实现，而汽车电商的机会也将随之来临。

　　事实上，能否贯彻互联网思维提升整个过程中的用户体验，才是汽车电商成功的关键。汽车厂商应顺势而为，以用户为中心，有计划、积极地进入汽车电子商务领域，为电子商务与汽车工业更好地融合作出应有的贡献。