没有让人心服口服的数据和鉴定报告，国家质检总局也无法理直气壮地强令企业召回。也因此，在国内汽车召回实施的十年中，车企和国家质检总局“讨价还价”的事情时有发生。

　　企业的逐利性也决定着不到万不得已不会主动召回，这也使得这么多年来车主维权艰难境地没有实质上的改变，只有采取极端手段或者借着“闹事”捞一笔的不良心态者才能获益。

　　由于政府部门的权力割据与管理方式，导致中国式的汽车召回主要靠车企的“良心发现”，但召回作为一项国家法规，其有效实施不该离开政府强有力的监管。如何走出这种尴尬的局面，是摆在管理部门面前的一道必答题。