新款GX7 之动态体验：6AT表现平顺、驾驶风格偏向舒适

　　轻柔驾驶下，2.0L发动机和6AT的动力D挡下表现很平顺，不留意的话基本不会感受到变速箱在换挡，2014款GX7新增了“S挡”相对表现更“狂躁”一点，在超车时深踩油门噪音增加十分明显。不过如果用D挡超车，会让人很十分“捉急”。

　　GX7的刹车偏软，给脚步的回馈力度不够直接，刹车有一种刚睡醒没在状态的感觉，给人的信心不够足，不过要深踩一些也是能够达到想要的制动效果的。车辆的悬架整体表现偏舒适，对路面减速带的过滤相对利落，车身在转弯时姿态控制也还不错。

　　小结：

　　不到一天的近距离接触，2014款GX7这个“憨小伙”虽然没有给我厂家宣传册上说的“全能舒适”那么浮夸，但是能够感受到GX7是一款偏向家用舒适的车，6AT带来的平顺、柔软座椅给你的舒适以及整体不急不躁的设定，都直白的告诉你，不要取爬高山涉险水水，载着家人舒舒服服去远行才叫做旅程。