当前的观致，只走对了一半的路，造好车与卖好车是两回事儿。从观致3单一的11.99万元起的售价看，似乎值这个钱，但是一旦放大到品牌之中，观致就值不了这个身价。观致3的品质、造型和斯柯达明锐、速腾等主要竞品不差，但是观致的品牌与动辄上百年的斯柯达以及在中国有良好口碑的大众，在短时间内是比不了的。因此，消费者凭什么会为一个没有品牌而售价比肩合资车企的车型埋单？这恐怕是叫好不叫座的根本。

　　把车卖好才是王道，也是观致的当务之急。观致的命运本已坎坷，从最初的2007年奇瑞与以色列合资算起，一路走走停停的观致已经诞生8个年头，观致的母公司奇瑞和以色列的投资方是等不起的，毕竟几十亿的投资过后，不希望尽快回报的股东不是好股东。其二是现在的市场竞争，还有多少观致的机会，再好的车没有品牌支撑是徒劳的，中国不少自主汽车的品质并不逊色合资车型，但是销量上不尽如人意的背后就是品牌。其三，观致在中国的经销商渠道只有40家，在渠道数量与车型屈指可数的情况下，说服经销商加盟没有盈利能力的观致是极其困难的。还有，也最为重要的是，上海通用的营销能力是观致学习的当务之急，没有好的营销造再好的车也没有用。

　　我担心，高举高打的观致会捧得越高，落地越惨。观致的销量都去哪儿了？会去哪儿了？最大的市场在中国，离开这个观致就不可能成功。