动力：1.4T动力充足底盘扎实操控紧凑

　　麦瑞纳(详情图片报价)用着一台1.4T发动机，最大功率/扭矩分别为88kW和175Nm。数据上并不显眼，起码和大家比较熟悉大众或者别克的1.4T发动机有不少差距。车子也不算轻，1475kg重量从侧面说明了车子用料很扎实，但对加速性能还是有一定影响。

　　车型

　　欧宝麦瑞娜

　　别克昂科拉(详情图片报价)

　　大众高尔夫(详情图片报价)

　　发动机类型 1.4T 1.4T 1.4T

　　最大功率(kW)/rpm 88 103 96

　　最大扭矩(N·m)/rpm 175 200 220

　　变速器 6挡自动 6挡自动 7挡双离合

　　试驾欧宝麦瑞纳

　　试驾欧宝麦瑞纳

　　欧宝麦瑞纳怠速时的震动噪音相对明显，这不是我主动注意到的，而是几乎有点类似柴油机哒哒哒的响声在不断提醒我去注意它。车子开起来之后反而比较安静。挂上D挡，深踩油门，麦瑞纳的加速性能比较令人满意，在城市中短距离超车并线游刃有余，高速巡航也很轻松。但纯从速度层面说它但没有想象中的快，推背感不强。这是一款动力充足的代步工具，不是什么炮。

　　试驾欧宝麦瑞纳

　　试驾欧宝麦瑞纳

　　在加速过程中，麦瑞纳的6挡手自一体变速器给人的印象很好。急加速和拥堵时走走停停最能体现出变速器的品质。麦瑞纳上用的这款变速器在以上路况中行驶换挡都很平顺，升档也积极，舒适性和经济性不错。如果切换到手动模式，车子会变得更有乐趣，动力性能有明显提升。

　　试驾欧宝麦瑞纳

　　试驾欧宝麦瑞纳

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　　说到乐趣，这应该是麦瑞纳表现出色的部分。从这一切要从那个硬朗沉稳的方向盘说起。麦瑞纳的方向盘虽然样子看起来像别克的，但手感比别克要沉多了，甚至有点硬。这是很多人喜好的驾驶乐趣所在。虽然我喜欢轻巧的转向助力设置，但我能理解那些精力无处释放的肌肉男们对这种方向助力情有独钟的原因。它确实会让车子更有操控感。而麦瑞纳本身依靠扎实的底盘调校和车身用料，开起来非常稳健。悬架调校也是欧宝的特长，所以后扭力梁式非独立悬架除了故意被设计的略硬之外没感觉有什么缺点，甚至通过减速坎时的振动都能被恰到好处的过滤掉，从而提升乘坐舒适性。

　　试驾欧宝麦瑞纳

　　整体而言，欧宝麦瑞纳动力充足，拥有稳健、扎实、紧凑的操控感受，应该是多数人尤其是年轻男性消费者应该会喜欢的类型。再加上麦瑞纳有非常开阔的视野，感觉和标致408 (详情图片报价)不相上下。所以这是一款招人喜欢的个性小车。

　　总结：整体表现优秀同价位最个性之选

　　欧宝麦瑞纳通过两扇对开门吸引人们眼球，然后又用细节获得认可，这是我试驾之后的感受。它的动力操控和配置表现都不错。高速巡航及超车轻松，拥有一大堆电子稳定系统和气囊。另外还有我个人非常喜欢的全景天窗和织物加真皮材质座椅，空间也足够小家庭日常之用。车子不好的部分在于没有中文界面，后排乘坐空间也没有想象中宽敞。另外对消费者购车影响更大的是欧宝目前在国内4S店数量太少，售后服务确实不够方便。

　　试驾欧宝麦瑞纳

　　个人觉得欧宝麦瑞纳这种车型在国内没有什么直接竞争对手，有的只是和它一样个性的存在，比如售价18.88万元的西雅特伊比萨旅行版。它们的共同目标都应该是考虑如何让国内消费者喜欢接受它们，而不是去选择同价位的中级车，或者丰田逸致之类。这个比例如果能达到万分之一，对欧宝来说就是巨大的成功。在试驾的这两天时间里，麦瑞纳受到了各种关注和询问，有这么一款与众不同的车子感觉实在太好了。就因为这个我也要把它放在候选名单里。