国内汽车市场在上半年依旧保持较快的增长，其中增长幅度最大细分市场当属SUV。据统计，上半年的SUV车型市场增幅持续保持在100%以上，是普通乘用车的3倍。透过数字可以看出，SUV车型的市场潜力依旧巨大，而二次购车成为了销售的推手。

巨大的市场潜力也使得越来越多的汽车企业加入SUV市场的竞争旋涡中来，上周末，2010海峡西岸汽车博览会上，三菱汽车销售（中国）有限公司就在福建首次发布了全新ASX劲炫SUV，虽然三菱ASX劲炫预计的上市日期为今年8月，但是这么早就宣布具体车型及细节，也足以看出三菱对于SUV市场的重视程度。

新车型：供应不足 一车难求

今年以来，SUV市场显得特别火热，上海大众途观、北京现代IX35、奥迪Q5、雪佛兰新科帕奇、海马骑士，所有刚刚上市的车型都处于一车难求的局面。

途观目前的销售可以用“抢”来形容，展厅里的展车往往都被客户盯上，加价销售的现象依旧存在。而北京现代的ix35车源同样紧张，由于厂家供应的原因，基本上无法提到现车。海马首款SUV骑士则在刚刚公布售价之后，就吸引了大批消费者前来订车，但由于新车型车源紧张，具体交车时间还无法确定。另外，高端SUV奥迪Q5也处于购车排队的状态。

老车型：销售稳定 依旧紧俏

新车型货源紧缺，老车型也依旧紧俏。东风本田CR-V面对不断崛起的强劲对手，势头依然不减，目前仍然紧俏。而去年上市的另两款热门SUV车型——RAV4和汉兰达，也同样保持着旺销的态势。RAV4的车源较去年充裕了很多，现在一般到店就可提现车。伴随广汽丰田扩大汉兰达的产能，部分车型已经能有现车供应，但个别车型依然需要等待。

二次购车成销售推手

进入6月份，轿车市场普遍出现一定程度的疲软，除了大众车系依旧缺货外，大部分车型的经销商都出现了进店量减少和成交率下降的现象，与之相反的是，SUV市场持续“高烧”不退，分析市场可以看出，二次购车是推动销售的主要力量。

据业内人士介绍，现在的SUV消费者主要是35岁到40岁之间的中青年人，大多是企业高管、个体业主或公务人员，有着较高的收入，一般来说，SUV都是他们的第二辆车，主要是为了满足日常工作之外的休闲需求。对于他们来说，SUV消费并不是刚性需求，早点或者晚点买到车对他们的生活没有太大的影响，这也就是他们愿意加价排队也要买到自己喜欢的车型的原因。

　　紧俏的SUV市场，何时才能达到供求平衡，业内人士分析，目前的轿车市场出现疲软的迹象，存在厂家根据市场情况调整车型产能的可能性，在中高档SUV领域，热销局面还将延续，而在中低端SUV市场，由于新车型的持续增多，产品同质化的程度越来越明显，消费者的选择将更丰富，一车难求的紧俏局面有望缓解。

【编辑：wuyanmei】