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金崎站施工现场

日前，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）东海站、通港西站及海丝公园站先行段启动施工并实施交通限制。记者从泉州交发集团权属轨道集团获悉，近期，在省、市指挥部的统筹部署与调度下，R1线（泉州段）项目建设已按下“加速键”，全线各标段陆续启动主体围护结构及桥梁桩基首桩施工，标志着该项目迈入多点同步施工、全线提速攻坚的崭新阶段。

海丝公园站完成首根桩基混凝土灌注作业

9月30日，R1线（泉州段）QSG1标段2工区海丝公园站首根桩基顺利开钻。10月11日，顺利完成全线首根桩基混凝土灌注作业，正式进入实体施工阶段。

海丝公园站位于东纬三路与湖安路的交叉口东侧，沿东纬三路路中敷设，呈东西向布置。前期筹备阶段，R1线（泉州段）全线首个混凝土拌和站与首个试验室先后高标准建成并通过验收，为混凝土供应和施工质量管控提供了坚实保障。施工作业期间，轨道集团严格督导现场落实岗位值守、全程检测机制，成桩各项指标均符合设计及规范要求，实现一次性浇筑合格。

据悉，QSG1标段起于泉州东车辆段，终至东海站，主要包含4座车站、3处区间及泉州东车辆段出入线工程，线路里程长、建设规模大。其中，白沙站至北星站区间盾构段下穿洛阳江，采用泥水+TBM双模盾构施工，为国内首条城际铁路应用双模掘进机穿越强潮汐感潮河道的隧道。

金崎站数字赋能项目建设提质

9月28日，R1线（泉州段）QSG2标段1工区金崎站首根围护桩顺利开钻。本次开钻的围护桩位于金崎站基坑南侧，桩径1米、桩长21.65米，采用旋挖钻机成孔工艺施工。

据介绍，为高效优质推进施工建设，轨道集团积极推进智慧工地建设，引入“桩基管家”数字孪生平台，对旋挖桩机作业、混凝土灌注等全流程工序实施自动化、可视化实时监测，大幅提升施工精细化管理水平，为后续围护结构大面积施工积累实测数据与成熟技术经验。

SM广场站—科创园站开启片区实体建设序幕

9月21日，R1线（泉州段）QSG3标段SM广场站—科创园站先行开工点首根桩基顺利开钻。SM广场站—科创园站区间先开点位于泉安南路，处于晋长高速和欣鑫路之间，长约894米，施工采取200米分段推进施工。目前，施工准备及前期各项工作按计划有序推进，已完成首段320米围挡封闭并实现通水。此次首桩顺利开钻，为后续各工序全面铺开、主体工程提速建设筑牢坚实基础。

水头站筑牢后续建设基础

9月30日，R1线（泉州段）QSG4标段水头站首桩开钻，标志着项目转入主体工程实质性施工阶段。QSG4标段水头站为路中高架三层双墩托四柱门式框架车站，车站设置2个车站出入口、2个安全疏散出入口。

水头站采用建桥合一方式建设，位于海联大道与海二路交叉口东北侧，对服务水头镇石材产业集群与人口出行、缓解镇区骨干路网压力具有重要意义。

目前，项目先行开工段池店站现场正按计划节点推进主体结构基坑开挖。据介绍，泉州交发集团将强化资源统筹与全过程督导，常态化深入一线督查督办、破解瓶颈制约，指导权属轨道集团统筹抓好安全生产、工程质量、施工进度、绿色环保、智慧建造等各项重点工作，持续推进“品质交发”工程品牌建设，全力将R1线（泉州段）打造成安全优质、绿色高效、标杆示范的精品工程。

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厦漳泉城铁R1线（泉州段）

厦漳泉城际铁路R1线是串联泉州、厦门、漳州三地的重大区域交通工程，线路北起泉州东站，终至漳州金塘站，全线总长176.44公里，设计时速160公里，共设车站30座，另规划预留车站4座。其中，泉州段线路全长71.15公里，途经泉州台商投资区、丰泽、晋江、南安，终点抵达围头湾泉厦交界，包含地下线路20.81公里。

泉州段全线规划设置13座运营车站，含7座地下站、6座高架站，另预留白沙、科创园2座车站，远期可根据城市发展需求增设停靠站点。地下站点布局于泉州东站、北星、东海、金崎、通港西、丰泽、池店等中心城区，采用地下敷设方式，避免轨道分割城市空间；海丝公园、泉州晋江国际机场、SM广场、安海、水头、石井为高架站点，串联台商投资区、晋江主城区、南安滨海片区等重点发展板块，兼顾城市核心与产业新城出行需求。