渔船满载渔获，纷纷停靠在深沪国家中心渔港。

沉寂三个半月的深沪国家中心渔港，在开渔后再度喧闹起来。清晨，返港渔船满载靠岸，船员们将一筐筐巴浪鱼、带鱼、鱿鱼等渔获从船舱吊运上岸。码头上的商贩早已等候多时，分拣、过秤、装车一气呵成。这些新鲜渔获将迅速奔赴各大市场，成为市民餐桌上的美味。

渔获陆续回港，不仅为新渔季开了个好头，也检验着晋江渔港多年基础设施建设的成色。渔获从船舱到市场的高效流转，离不开码头泊位、装卸平台和智慧调度系统的全面升级。深沪中心渔港扩建工程目前已进入收尾阶段，完成工程总量的97%，力争今年10月底竣工验收。项目新建码头213米，增设4个1000马力泊位，设计年卸港量从8万吨提升至12万吨。

放眼全市，金井围头一级渔港、东石白沙二级渔港建设也在同步推进。围头一级渔港项目总投资2.96亿元，规划11个600马力渔船泊位，陆域配套水产品交易中心已完成工程量的67%；白沙二级渔港水工及陆域工程已完工，年内有望投用。三大渔港相继建成后，渔船就近避风率将提升至94%以上，防台避风与渔货集散保障能力显著增强。

渔港硬件升级为产业发展打开了新空间。全市海洋水产精深加工产业规模突破135亿元；福大鲍鱼基地作为全省首家国家级皱纹盘鲍良种场，年产鲍鱼2000吨以上，鲍鱼全产业链年产值达15亿元；“晋江紫菜”占据全国坛紫菜加工市场70%以上份额，晋江已成为全国最大的坛紫菜生产加工基地。养殖与捕捞方面，全市30艘远洋渔船完成智能化升级，2026年上半年全市水产品总产量7.44万吨，同比增长14.32%；其中，远洋捕捞产量1.95万吨，同比增长85.93%。养殖设施方面，已建成塑胶渔排360余口、深水抗风浪网箱5口，工厂化养殖面积16万平方米、养殖水体24万立方米。全市首个深远海智能养殖平台“晋海方舟”于今年5月完成海上安装验收，每年可产出优质海水鱼200吨，目前正推进项目招商。虾蟹贝壳资源化利用生产线运行稳定，年处理规模1000吨，已开发出海藻果冻、海洋生物可降解包装等新产品。

科技赋能与渔旅融合也在同步推进。晋江持续运营福州大学晋江科教园海洋产业技术平台，与泉州海洋生物产业研究院、上海海洋大学开展长期合作，累计落地8项渔业技术成果，为企业提供25项定制化技术服务。与此同时，依托G228旅游公路串联沿海7个镇、22个渔村，鲍鱼科技研学观光园、英林沪厝垵渔旅融合示范村等项目已建成运营，赶海体验、渔耕研学等新业态正将传统渔业生产场景转化为文旅新资源。

针对发展空间、人才支撑、运营管理等制约因素，晋江市已组建专业招商团队，建立“一港一策”机制，围绕冷链物流、精深加工、海洋生物科技等领域精准对接意向企业，力争实现“渔港完工即运营”。同时，推进“智慧渔港”综合管理系统建设，引入国企规范化管理和市场化运作模式，探索“以港养港”的良性运营机制。

面向“十五五”，晋江已明确深化深沪、金井、东石“三港联动”，加快数字冷链仓储等关键配套落地，重点培育“晋江远洋渔获”品牌，发展深远海养殖与海洋生物产业。随着三大渔港陆续竣工投用，加上招商运营同步跟进，晋江现代海洋产业体系正从蓝图逐步变为现实。