新光海航人寿偿付能力遭点名增资仍不到位

　　业务停滞不前

　　据北京商报报道，新业务被叫停虽然不影响续期业务，但依旧导致新光海航人寿的保费“急刹车”。保监会数据显示，今年前8个月该公司保费为7311万元，而去年同期的保费还过亿元。事实上，于2009年成立的新光海航人寿一直未走出亏损的泥潭。

　　2009年新光海航人寿净亏损4093.72万元，此后亏损额持续扩大，2010-2015年净利润分别亏损0.49亿元、0.72亿元、0.9亿元、0.86亿元、1.08亿元和0.82亿元。三季报显示，该公司的净利润依旧未好转，2016年前三季度亏损0.67亿元。

　　屋漏偏逢连夜雨。新光海航人寿新业务被叫停、暂设分支机构的同时，海航集团却忙于对旗下保险业务重新布局，另起炉灶将寿险布局押宝在渤海人寿身上。一位新光海航人寿员工坦言，当公司接到保监会下发的监管函，新业务、新投资被暂停后，员工和业务人员差不多流失过半。

　　分析人士表示，目前，各路资本都在争相抢夺保险牌照，有意接盘者往往想获得寿险公司的多数股权，从而掌握话语权。但新光海航人寿患上了很多合资险企的通病，即中外股东治理理念不同，双方诸多理念存在很大分歧，但是由于股东各持50%，双方都不愿退步，一步一步导致新光海航陷入此境地。

　　　增资承诺成“空头支票”

　　据界面报道，有业内人士表示，增资是解决偿付能力不足最直接高效的方式。险企偿付能力一旦不足，通常都会向股东要求增资，或者引进新股东。如果遇到“股东不理”就会比较麻烦，因为偿付能力不足会直接影响新业务开展，从而导致公司业绩受影响，这时候再发债也比较困难。

　　然而，自2013年起，新光海航人寿偿付能力已告急，虽然股东双方承诺增资，却一直未履约，目前其官网显示的注册资本金仍为公司设立之初的5亿元。

　　北京商报报道称，2015年年报显示，新光人寿及海航集团分别于今年4月26日和5月26日承诺为新光海航人寿提供足够的资金支持。不过，9月8日新光海航人寿召开的董事会议程中没有增资事项，目前官网显示的注册资本金仍为最初的5亿元。

　　对于新光海航人寿的窘状，新光人寿便并非一直袖手旁观。早在2014年6月，新光人寿便将增资款2.5亿元存入指定资本金账户，由于股东方之一海航集团未能如期履约，新光人寿将存放于新光海航人寿指定资本金账户的增资款2.5亿元划回。

　　目前，通过股权转让协议，新光人寿对新光海航人寿持股降至25%，而柏霖资产有意购买新光海航人寿股权，每股人民币3元，合计3.75亿元。目前双方的谈判正在进行中，预计年末会有新动向。但上述交易生效还需要海航集团放弃行使优先购买权。