下半年，合肥大建设将投入更多精力“玩转”城市铁路建设，巢湖为进入高铁时代奏响“前奏”，全市轨道交通多条新线路将展开实质性动作。
合福高铁将进巢湖东站
记者昨天从合肥招投标中心获悉，巢湖东站高铁枢纽一体化规划与设计开始启动招标，此站点为合福高铁在合肥境内的相关站点，建成通车后会将巢湖带入高铁时代。
据悉，巢湖东站车场整个枢纽工程包括站前广场、综合换乘交通系统等。将设一座10米宽跨线天桥和一座8米宽出站地道。按照设计招标服务要求，项目总用地面积约12万平米，总投资预计4.61亿元。巢湖的高铁枢纽建设项目选址巢湖经开区东部，旨在打造一个交通便捷、生态宜居、空间舒展的绿色城市交通枢纽。
3号线前期工作要迈开步
随着轨道交通2号线项目的推进，下半年合肥轨道交通建设还会带来更多惊喜。除了现已开工的站点外，2号线其余标段像长江路以西的天柱路站、怀宁路站，以东的东二环站、龙岗大道站等多个站点还将陆续展开招标，为下一步开工打个好基础。
而根据建设计划，轨道交通3号线的路线和前期工作都有望在下半年见分晓，如果一切顺利，3号线在今年四季度也要做好开标准备。3号线为一条东北到西南走向的L线路，沿金寨南路、翡翠路、繁华大道、宝塔路、怀宁路、天鹅湖路、潜山路、临泉路、站前路、郎溪路、文忠路和淮海大道布置，全长44.1公里，计划2014年开工建设，2018年底建成通车。
3号线覆盖主要客流走廊，快速联系职教园、合肥站地区、老城区、政务区、经济技术开发区和高校园区，支持城市向西北和东南方向发展。
5号线从北城到滨湖
合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段及综合基地内下半年将完成招标，这个基地位于1号线的终点站徽州大道站不远，其中将有7.14公顷预留作为5号线停车场用地。厂内分生产区和生活区，其中生产区布置有联合检修库、运用库、特种车库、内燃机车库线；综合维修中心、综合维修车间等将配套在生活区内建设。基地建成后可为地铁车辆提供检修服务。
根据初步规划，5号线计划2014年底开建，2019年建成通车。5号线为一条南北向线路，全长32.9公里，共设27座车站，其中有5座轨道交通换乘车站。从长丰北城新区出发，途经蒙城路、金寨路、宿松路、南二环、庐州大道最终到达滨湖新区。沿线将与汽车客运北站衔接，实现城市轨道交通与公路客运交通的一体化衔接，在高铁站与轨道交通1号线、4号线形成综合交通换乘枢纽。
绕城高速下穿将招标
此外，绕城高速下穿高铁南站也计划在下半年启动招投标程序。该路线全长2.666公里，起点位于包河大道互通立交前，在高速公路上跨庐州大道分离立交上；终点位于小西冲互通立交范围内。“明年下半年高铁站投入使用时，绕城高速的车辆就将从南广场下穿而过。”
□杨楠楠本报记者吴奇
