“借道”临沂 晋江食品货通全国

看中临沂的物流优势，晋江食品企业友臣在当地设立生产基地。　　

       01 “无水码头” 商贸与物流共荣

　　走进临沂，沿着机场往市区方向的街道两边，随处可见一座座专业市场，服装的、五金的、建材的、玩具的……各种商品仿佛都能在这里找到。

　　临沂专业市场的历史，可以追溯到上世纪80年代初，是我国创办最早的专业批发市场和全国最大的商品集散地之一，历经“自发地摊——大棚式市场——专业批发市场——层楼式批发城——商城——国际商贸物流城”6个发展阶段。

　　商贸业与物流业共生共荣。据山东友臣食品有限公司总经理吴昊耿介绍，伴随临沂商城的发展，该地的物流业也从“马帮时代”模式向本土化改良的“快递模式”和“第三方物流”转变，并与现代的电子商务紧密联系在一起，实现了从“摊位批发，现钱现货”到“鼠标一点，物流天下”的现代商贸物流格局的蝶变，成为全国第二大商品集散地、国家2A级购物区，仅次于浙江义乌，居全国第二，有“南义乌，北临沂”的美誉。

　　与“旱码头”义乌齐名的，临沂有个“无水码头”——临沂港，这里汇聚了马士基、川崎、海丰等13家世界航运大鳄，以此作为还箱点，直接开展“港对港”“门对门”的服务，月均发送标准集装箱量超过2000大关，临沂港让不靠海的临沂商城有了便捷的出海通道，而且成为当地迈向国际化物流之都的重要支点。

　　商贸与物流相互促进，物流为商贸业务的顺利完成提供支持和保障。不只在“物流之都”的临沂，在“品牌之都”的晋江，物流也成为商贸发展的“标配”。作为承载晋江千亿食品产业项目的中国晋江·豪新食品市场，在其规划中，电商、仓储、物流部分与市场同步建设，实行“先配套建设、先招商运营、后营销”的前期运营策略，被中国电子商务协会授予“食品行业仓储物流示范基地”。

　　事实上，随着互联网和移动互联网技术的快速发展，近年来，晋江市政府因势利导，引导物流园区聚集发展，着力打造现代物流主要集散地，目前共有晋江现代物流园、晋江陆地港、中国智能骨干网(新塘)项目等8个已建或在建的重点物流园区，将推动晋江及周边制造业、商贸业加速融合，形成相辅互促共荣的良性互动。

　　02 食企落户看中临沂物流优势

　　除了“中国市场名城”和“中国物流之都”名头外，山东临沂还是中国重点食品、农副产品加工制造基地之一。据悉，临沂现有1200家注册食品企业，包含粮食加工产业、油料加工产业、脱水蔬菜加工产业、肉类加工产业、果品罐头加工产业5大食品加工产业集群。其中，以饮料、糕点、坚果炒货、罐头、糖果、饼干、蔬菜制品七大品类为主。盼盼食品集团、友臣、回头客、福马(爱尚)等企业先后落户临沂，巴比熊食品甚至以临沂为大本营。

　　得天独厚的物流条件是吸引企业落户临沂的最主要原因。据业内人士分析，食品属于大销量、高周转的快消品，行业利润较薄，主要以量取胜，上规模的企业年产量通常达到几十万吨。而在商品的最终售价中，运费至少要占5%。

　　中国副食流通协会休闲食品专业委员会副会长、巴比熊食品董事长章伏银表示，临沂物流成本比全国其他省市低20%~30%，这种价格上的优势进一步加快了规模效应的产生，目前国内许多物流配送企业都选择将货物存放在临沂，再配送出去。除了山东本地外，江苏、河南、安徽等省运往东北的货物也都通过临沂进行周转，以临沂目前的物流水平，可以到达全国的任何一个县，黑龙江、西藏、海南这些地方的边境地区都可以送货到达。

　　众所周知，食品的销售半径有所限制，以烘焙产品为例，其最佳运输半径为500公里到800公里，超出这个范围，就意味着产品没有物流优势；而饮料产品的销售半径更短，仅在200公里到300公里以内。仅由一个工厂配送至全国，这几乎是不可能的事情。

　　友臣是新进入临沂的泉州食品企业，总面积约200亩左右的生产基地一期已投产，专门生产肉松饼，这是该公司在全国布局的第5家分公司。“临沂最吸引我们的也是物流优势，尽管国内一些食品产区在招商政策上更优惠，但对于食品企业来说，物流是非常关键的。”山东友臣食品有限公司总经理吴昊耿表示，基于临沂发达的物流配套，友臣临沂分公司未来或将主攻短保产品，进一步释放物流优势。

　　在战略布局上，临沂北承京津冀经济圈，南接长江经济带，东临浩瀚的黄海、渤海，西接中原腹地的河南，是南方企业北上拓展的重要“跳板”。盼盼食品临沂分公司总经理章劲波介绍，去年12月，盼盼食品集团与临沂国家高新区举行了食品和饮料生产基地项目签约仪式，在原有生产基地的基础上，占地239亩的盼盼食品工业园将启动，该工业园将被打造成为盼盼食品集团在北方重要的食品和饮料生产基地，是盼盼食品集团进军北方市场的又一强力布点。

　　掘金“一带一路”现代物流业先行

　　记者观察

　　位于沂蒙大地腹地的临沂历史悠久，是中华文明的重要发祥地之一，曾经诞生了无数圣贤奇才，也是著名的革命老区。八百里蒙山沂水，曾是“四塞之崮、舟车不通、外货不入、土货不出”之地。而今，这里令人难以置信地崛起了全国著名的商品交易市场，成为鲁、苏、豫、皖地区最大的商品集散地，开启了边疆到内地“丝绸之路”铁路、海运、公路物流运输，成为名副其实的“中国物流之都”。

　　从革命老区到现代化“丝绸之路”，临沂的发展有目共睹。同样是制造业发达的晋江，不仅有着“中国品牌之都”的美誉，更是“一带一路”国家战略核心区的先行区，是21世纪海上丝绸之路的重要节点城市。

　　掘金“一带一路”机遇，现代物流业当先行。为适应国际物流、跨境电商、全球供应链等商贸物流业态发展趋势，晋江着力提升围头港、陆地港、综保区、机场等口岸作业能力，拓展国际物流通道。泉州出口加工区升格为国家综合保税区；晋江陆地港在全国首创“跨境电商+邮路运输”，实现跨境电商货物与邮件物流配送无缝对接；泉州晋江国际机场在原有年吞吐量4万吨级货运能力的基础上，计划再建物流基础设施，届时年吞吐量可达6万吨。

　　商贸业与物流业共生共荣，做好现代物流业，“品牌之都”晋江的未来可期。

　　在国内小商品集散地中，有着“南义乌，北临沂”这一说法。曾被中国交通运输协会授予“中国物流之都”称号的山东临沂，是一座具有国际知名度的现代商贸物流城、全国著名的商贸物流中心和江北最大的商品集散地，荣获“2012年中国物流城市最佳投资环境奖”，盼盼食品集团、友臣、回头客、福马(爱尚)等泉州食品企业先后落户该地。9月19—20日，中国副食流通协会休闲食品专业委员会组织的“休闲食品中国行”活动走进山东临沂，看晋江食品如何“借道”临沂货通全国。本报记者_王文通文图