交通网络的日益完善，让大家的回家路越来越短。兴泉铁路泉州段建成后将使德化、永春等多地通上铁路，因此每一个建设进展都牵动人心。25日，项目建设再次取得突破，随着兴泉铁路黄塘站第一片梁完成架设，项目正式进入了架梁铺轨阶段。

在兴泉铁路宁泉段九标黄塘站，一台架桥机横跨在梁孔之间。随着机械的移动，100多吨重的T型梁稳稳落在梁孔之上。随着首片梁完成架设，标志着兴泉铁路泉州段正式进入架梁铺轨阶段。兴泉铁路在泉境内共有四个标段，完成首片梁架设的宁泉段九标自黄塘站起至德化戴云山隧道共有920个梁孔，将铺设1800多片预制梁。

中铁二十四局兴泉铁路宁泉段九标项目经理 范德全：

整个泉州段的梁面架设920孔T梁全部都在黄塘境内进行预制，目前我们整个预制厂在今年7月份达到验收条件，然后取证完成。我们的存梁条是135孔的存梁能力，目前我们已经预制好了100孔梁。后续根据铺架的工期需要，按最大的架梁能力，我们能满足架梁的生产条件。

兴泉铁路泉州段全线线下施工已经于12月全面完成。按照项目建设进度，架梁铺轨施工完成后，明年下半年全线将转入轨道养护和试运行阶段。

中铁二十四局兴泉铁路宁泉段九标项目经理 范德全：

我们应该整个工期内完成920孔梁的架设是到2021年3月底，完成全线铺架工作。我们整个工程建设是以铺架为主线，铺架工作结束，意味着后期就进入了线路的零调零试工作，大概的周期在半年左右。零调零试结束以后，全线就进入通车阶段。

此外，兴泉铁路在泉州境内的唯一货运站黄塘站的线下工程目前也已经基本结束，明年三月份将启动站房建设招投标。

兴泉铁路跨越江西、福建两省，北起京九铁路江西赣州兴国站，进入福建三明宁化，途经清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州德化、永春、安溪和南安等，客车接入福厦铁路泉州站，货车接入漳泉肖铁路惠安站。建成通车后，将成为泉州地区至江西的铁路货运最短捷径，比经鹰厦线和龙厦线缩短30到60公里，可大大提升泉州港与江西、湖南、湖北的货物“水铁联运”效益，并提升海峡西岸经济区煤炭运输能力，构建海西经济区对外通道，完善区域铁路网布局。