史上晋江，海开则兴，海禁则弱

　　海的儿女爱拼敢赢传承千年

　　回顾了建国六十年的历史，让我们更加了解到晋江今天取得巨大成就，靠的是那永不言弃的“爱拼敢赢”精神。当我们把目光投向此前更多的六十年时，我们才能更好地理解作为海之子的晋江人，是如何将“爱拼敢赢”精神传承千年的。而通过历史的回顾，我们也能更加自豪地确信：这六十年，是晋江历史上无数个甲子轮回中最辉煌的那一页。

　　诗咏市井十洲人

　　晋江有史始于唐

　　安平古桥连大洋

　　磁灶古窑销四海

　　从晋朝开始，中原人士因战乱搬迁至泉州，因怀念故朝，将居住地的河流命名为晋江。而居住地则因该江得名———晋江。

　　在唐开元年间（720年）晋江建县之前，晋江的地方历史一直缺乏文献的记录。也可以说，在史书中，晋江人的历史始于唐代。那么唐代的晋江又是怎样一幅景象呢？

　　《新唐书》记载着泉州“自州东海行二日至高华屿，又二日至龟鳖屿，又一日至流求国。”表明晋江出海口泉州港已是唐代一个比较重要的海上交通贸易港口。据记载，唐中期，泉州港同波斯、大食商人贸易往来，已成为我国南方四大商港之一。

　　据晋江地方史专家、晋江博物馆工作人员粘良图介绍，唐朝一位进士包何在《送李使君赴泉州》一诗中曾写道：“傍海皆荒服，分符重汉臣。云山百越路，市井十洲人。执玉来朝远，还珠入贡频。连年不见雪，至处即行春。”表现了泉州“市井十洲人”，是个番商众多，对外贸易兴盛的港口。此外，从“傍海皆荒服”一句诗，也可以看出晋江一地在建县之前尚属边远之区。在这里居住的不少闽越人，他们分散在山林海滨，过着刀耕火种的简单生活。

　　唐史记载的多是如今大泉州范围的，而晋江的记载不多。唐史中，有个非常著名的晋江人，那就是萧妃。据新旧唐书记载，萧妃未成年的时候父母双亡，后来成为建安郡王李恒（后即位为唐穆宗）的侍女，并得到了宠幸。元和四年十月，生下李昂（后来的文宗皇帝）。宝历二年（826年）正月，唐敬宗遇弑，李昂即皇位，册立生母为穆宗睿文惠孝皇帝妃，尊号皇太后。大中元年太后死后，谥曰贞献，史称贞献皇后，葬于光陵。《闽书》中记载，萧氏家在郡城南七十里外的一个村落，后以其村为萧太后故里，名叫“萧妃村”。 这村子，也就是现在晋江市龙湖镇的烧灰村。

　　安平古桥连大洋

　　磁灶古窑销四海

　　早在宋元时期，晋江就已是全国闻名的港口。宋人李文敏诗：“苍官影里三州路，涨海声中万国商。”又有谢履诗：“泉州人稠山谷瘠，虽欲就耕无地辟，州南有海浩无穷，每岁造船通夷域。”皆寥寥几句写出了“州南”即宋代晋江海外交通贸易的盛况及其由来。

　　粘良图说，宋代初年国家统一，社会安定，促进晋江农业经济发展的同时，港口日臻繁荣。晋江人凭借先进的造船技术，丰富的航海经验，敢于冲风搏浪的冒险精神，梯航万国，兴贩谋利。海港经济发达，带动地方宗教，文教日加兴盛，赢得“泉南佛国”、“海滨邹鲁”的称誉。其中，《青阳王氏族谱》记其七世祖王元一家族就很有代表性。

　　宋1100年，晋江青阳的王氏的七世祖王元在晋江诞生了。在晋江这个滨海城市长大的王元，对海外经商颇有禀赋，《青阳王氏族谱》记载他“尝航海之五洋”。

　　宋朝十分重视海外贸易，就在王元出生的13年前，宋政府在泉州设立市舶司。宋政府还规定，招徕番商有功的商人可以授予一定的荣誉称号，甚至授予实职。海上经商致富之后，王元在家乡大行施舍：“建开元寺佛殿，刻舍利塔八十四座分奉诸刹，造苏埭石桥……”粘良图说，从王元施舍的项目，可以想象其的金钱之多，海商赢利之丰盈。

　　这一时期建起了享有“天下无桥长此桥”美誉的安平桥。在晋江安海镇与南安水头镇之间的海湾，横跨着一座全长2700多米的石桥———安平桥（又称五里桥）。该桥建成于宋绍兴八年（公元1138年），是我国现存的最长的跨海石桥。无数的晋江人走过安平桥的小石板，坐上海船，驶向大洋，把中国的丝绸、瓷器、茶叶运往世界各地，也把世界的各种物品和各色人物带到这里。

　　同为该时期的历史见证———金交椅山古窑址，如今已被列为“世遗”磁灶窑址之一。泉州古陶瓷以德化和晋江磁灶为主产地，磁灶窑以最富特色的绿釉与彩绘瓷器为代表。金交椅山古窑址位于晋江磁灶钱坡村，村民习惯称这座金交椅山为翰林山。据晋江市博物馆考古工作人员李水长介绍，金交椅山古窑址发现于上个世纪50年代，大面积发掘于2002年。窑址创建于公元10世纪（五代），衰废于14世纪中叶（元末），是泉州宋元窑址中保存较完好的一处。其产品以生活日用品为主，在日本、菲律宾等东亚、东南亚国家多有出土，也频频发现于南海的沉船中，是中世纪泉州以海外贸易为中心的独特经济形态的一个例证，同时印证了古老的“海上丝绸之路”也是一条“陶瓷之路”。

　　元代不仅继承了宋代开放的海外贸易政策，而且更开放，泉州港也因此崛起成为“东方第一大港”，成为连接中外经贸往来和中西文化交流最重要的海上通道。

　　森严“海禁”禁不住

　　安平商人遍天下

　　400多年前的明朝人有一句俗语：“市通则寇转为商，市禁则商转为盗”。

　　明朝反思倭寇之起，实由禁海引发，隆庆年间（1567年后）始开“海禁”，虽有多方限制，晋江沿海商民扬帆出海犹如决堤洪流，于是有了“足迹遍天下”的安平商人。记者从《晋江史话》一书中，找到了以下这么些介绍安平商人的例子。

　　安平史家的一位沈氏妇人，丈夫在外经商，“或冲风突浪，争利于海岛绝夷之墟。”有时一年才回一趟家，有的是好几年才回，甚至有时“过家门而不入”，可以说是以四海为家。家中的所有事务，都是沈氏一人承担，当初沈氏刚嫁到史家时，丈夫还是个小贩，后来开店为小商人，利润只有二三成，沈氏会问丈夫有没有赢利。后来，丈夫生意做到省外去，所得的利润大都有五成，沈氏则问丈夫赢利多少。后来，沈氏的丈夫生意扩展到海外，利润常常都是翻倍时，沈氏则都不过问丈夫的生意赚多赚少了，只是仍一味勤俭持家，管顾家事，尤其是督促几个儿子读书，后来有两个儿子学问有成。

　　明朝中后期，安平商人的商业活动非常活跃，他们往往自小就参与商贸，积累丰富的商业经验，敢于冒险，善于经营，许多人是从白手起家到巨商大贾。商贸路线从国内扩展到国外。此外，安平商人重视文教，注重培养后代读书，得丰富的商业经济为后盾，是安海文风独盛的原因之一。

　　至清朝闭关锁国，森严的海禁依然没有挡住晋江人，人民难以维生，纷纷出洋到东南亚一带谋生。

　　晋江公路创始者

　　陈清机修泉安路

　　鸦片战争之后，闭关锁国多年的中国不得不开放了海禁。当时许多晋江人生活难以维继，涌现出一大批到海外的谋生者。上世纪初，特别是辛亥革命后，早期到海外谋生、事业有成的华侨，开始回国报效家乡，同时也推动了新一轮的出国潮。

　　说起早期的爱国华侨，泉安路的创始人———陈清机是其中的代表人物。说起陈清机，晋江市安海侨联主席陈启佳很激动，“晋江的发展离不开这位先贤的贡献啊！”陈清机是安海人，1905年去日本，加入中国同盟会。早期跟着孙中山闹革命的就不说了，还是说说他最辉煌的“路史”。

　　陈启佳说，陈清机在日本经商时，看到日本工业和交通的发达，让他生出“实业救国”的雄心壮志。那时候的晋江有的只是土路，小路，安海至泉州根本就没有公路。陈清机认为没有路通，财就不会通。1913年，他在安海创办“闽南泉安摩托车路股份有限公司”，这可算是我国民营汽车路的发端。1914年开始购地筑路计划，还聘请留英工程师雷文铨勘测安海至泉州公路线。但因当时军阀混战，致使筑路计划失败。1919年，他成立“闽南泉安民办汽车路股份有限公司”，首创以土地入股的方式，取得公路沿途各乡村农民的理解和支持。1919年7月1日，在安海金墩码头，举行筑路工程开工典礼。1920年，他远赴菲律宾向华侨募资，公司原始股为1250股，其中华侨、侨眷的股份占80%，合银元25万元。1922年6月1日，全省第一条民办公路———安海至泉州公路28公里全线通车。在随后短短的几年时间里，泉安公司又创建了青阳至石狮、安海至东石、石狮至浦内等多条公路，通车总里程达到116公里，并在安海、东石港口建设码头，实现公路海运联运。可以毫不夸张地说，当时晋江路网的形成就是陈清机一手促成的。晋江的经济在那一段时间里，开始了难得的繁荣。

　　陈清机在晋江留下了太多令人激动的往事，也留下众多让人缅怀的遗迹。飨保堂、养正小学、养正中学的创立都与他分不开。在安海，有座桥就叫“清机桥”，有条路叫“清机路”。而安海侨联主席陈启佳与清机桥有着一段不得不说的小故事。上世纪80年代，安海修路，当时清机桥的桥碑，被公路部门带到泉州去了。陈启佳一知道这事，立马跑到泉州，费了不少口舌，终于将桥碑要了回来。“那可是历史的见证！”如今，清机桥的桥碑依然立在桥头，红色的三个大字，让路过此处的人常常记起那位急公好义的陈清机先贤。

　　一大批像陈清机的爱国华侨归来兴办实业，大大刺激了移民海外高潮的到来。沿海的晋江土地贫瘠，为了谋生或避抓壮丁，许多青壮年都选择了海外谋生这条路，造就了如今两倍于本土人口的两百万海外晋江人的规模。

　　晋江骄傲