记者 胡志法

　　本报讯 昨日，福厦高铁晋江站站前广场所在的内坑上方村，三台大型“风炮机”加足马力，分别对着已腾空的房子敲下，一栋栋民房随之轰然倒塌。

　　当天，内坑镇发起“总攻”，对站前广场项目区域内的民房进行为期一天的大规模拆迁，共拆除房子28栋。同时，数十部土方车夜以继日，对站前广场土方进行挖运，总共53万立方米的土方已挖运十几万立方米。自11月16日敲下拆迁第一锤（本报11月17日头版报道）以来，站前广场房屋拆迁已完成近半，此前被民房和小山坳包围的火车站站房，开始露出雄姿。

　　记者从内坑镇政府了解到，截至11月20日，火车站疏解大道的征地和房屋动迁任务全部完成，站前广场征地任务全部完成、房屋动迁任务基本完成。目前，内坑镇已完成被拆迁户安置小区地质勘探招标会，确定安置小区地质勘探单位。此外，内坑镇还专门举行火车站货站与通货站道路衔接协调会，协商货站与货场连接口的位置、大小，明确道路标高、走向，以及衔接通货站的道路、货场的给水管道、污雨水管道、排水沟等的设计。

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　　福厦高铁客运有望春节前开通

　　初步推算 泉州至厦门票价27元~33元

　　■记者 胡志法

　　本报讯 福厦高铁开通一直受到各方关注。昨日，记者从承建单位东南铁路公司获悉，福厦高铁原定于11月30日开通运营，但由于尚有个别遗留的征迁工作及站房地方配套建设滞后问题需要解决和推进，东南铁路公司调整了计划：11月30日前完成四电工程及子系统调试和静态验收，达到联调联试条件，2009年底力争完成联调联试、动态验收、初验、安全评估等相关工作，并实现试运行开通货运列车，春节前力争开通客运。

　　据了解，福厦铁路为时速250公里的高速铁路，对各项设备要求非常高。目前，参加精调施工的南昌铁路局各单位，正对线路进行精心调试，预计在12月20日轨道状态达到120km/h运行条件，明年2月初轨道状态达到250km/h运行条件。

　　福厦铁路全线共设14站，其中2个是预留站，分别为福州南、福清、渔溪（预留）、涵江、莆田、枫亭、惠安西（预留）、新泉州、泉州南（晋江站）、翔安、厦门西、杏林、厦门北、厦门。

　　记者从厦门火车站了解到，今后福州至厦门客运动车组有望每天开通10多班次。春节前开通客运后，福州至厦门只需1.5小时，比目前福厦高速公路的开车时间缩短1～2个小时，厦门至莆田需1小时左右，厦门至泉州需0.5小时左右。据推算，福州至厦门客运票价在84元~102元。另外，初步推算，福州至莆田票价为32元~39元，福州至泉州53元~65元，泉州至厦门27元~33元，莆田至厦门52元~63元。实际票价要以最终公布为准。