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是鱼翅不是粉丝 测试讴歌CDX 1.5T两驱

www.ijjnews.com来源:汽车之家2016-08-11 15:31我来说两句
  

如果像手机那样来个跑分测试,CDX应该成绩会不错。1.5T发动机参数直逼同级2.0T低功率机型,变速箱有8个挡位,同级车型中也没谁了,还有电磁减振器呢。如果觉得这是纸上谈兵,那接下来的实测成绩也足以证明实力。对于一辆定位“高端”的车型来说这些硬指标都只是基本功,用户体验的重要性占比更高,但这方面我觉得它做得还不够完美。

■加速测试

油门刹车一起踩的话,CDX的起步转速大概只有2500rpm左右,转速不算太高,但松开刹车之后很快就能进入状态,爆发力还不错,而且能够维持较长的时间。235mm宽的轮胎有足够的抓地力,即使全力起步的时候也没有出现打滑的情况。

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1.5T发动机的最大功率出现在的5500rpm,变速箱升挡转速大概6000rpm多一点,整个加速过程都能感觉到发动机在使劲,不会有后段疲软的感觉,棒棒的。同时变速箱的表现也很不错,换挡动作很快,而且平顺性保持得很好。

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■制动测试

全力制动的时候,CDX让人信心满满的,刹车踏板行程不长,脚感踏实,刹车系统制动力也很足。ABS工作的时候车辆g值保持稳定,车身姿态也很平稳,重心前移幅度不大,整体表现很不错。最终制动成绩小于39米,达到优秀的水平。

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■油耗测试

油耗测试行驶路段包括市区拥堵慢驶、环路、快速路等路况。由于天气炎热,空调必须开着,设定为25℃自动恒温。最终油耗测试行驶了109.6公里,平均时速为32km/h,消耗95号汽油8.62升,表显油耗为7.5L/100km,实测油耗为7.9L/100km,比紧凑型SUV的油耗推荐值低不少。

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CDX以60km/h速度行驶的时候变速箱处于第6个挡,发动机转速为1500rpm,80km/h的时候为第7挡,发动机转速为1700rpm。当速度达到85km/h的时候变速箱才能挂上最高的8挡。以120km/h速度巡航的时候,CDX的发动机转速只有2000rpm,算是比较低的水平,有利于提升燃油经济性。

总结:

CDX加速成绩8秒出头,刹车成绩达到优秀水平,油耗水平也是远低于推荐油耗值,这三项硬指标都交出了让人满意的成绩。隔音和减振效果尽管还不是同级最优秀的水平,但也对得起定位和身价。一尝便知,这是鱼翅,不是粉丝。

CDX身上有很多第一次,广汽讴歌首款国产车型,讴歌首款紧凑型SUV,新的外观内饰设计,新的动力总成,等等。CDX就像是一双新的高跟鞋,很漂亮,而且一眼就能看出来是高级货,但毕竟是新鞋子,有点磨脚在所难免,用户体验还不够完美。再给点时间吧,给点包容,会好起来的。(文/图/摄 黄荣嘉,协助 陈海佣 王子平 常庆林)

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吴择